La prochaine fois que vous irez dans un taxi jaune à New York, il sera peut-être plus silencieux, plus luxueux et un peu plus rapide que les Ford Crown Victorias ou les Nissan NV200 auxquelles vous êtes habitué. Pourquoi? Parce que ça pourrait être une Tesla Model 3.
Autre réalisation du constructeur automobile californien, le modèle 3 est le tout premier véhicule 100% électrique approuvé pour le service de taxi à New York. Cela s’est produit après avoir été examiné par la commission officielle de la ville chargée des taxis et des limousines, qui a jugé la voiture digne et capable de transporter les passagers à travers la ville.
Comme tous les autres véhicules approuvés, le modèle 3 sera modifié pour le service. Dehors, il y aura de la peinture jaune vif, des décalcomanies officielles et une pancarte de toit illuminée pour indiquer son rôle actif. À l’intérieur, une cloison sera montée pour séparer les première et deuxième rangées, et des caméras seront installées pour surveiller la sécurité du conducteur et des passagers; les caméras extérieures standard resteront en place. Il est vraisemblable qu’un taximètre de calcul du taux doit également être installé, ce qui peut gêner légèrement l’affichage de divertissement de 17 pouces du Model 3. Peut-être avec suffisamment de demande, Tesla créera-t-il un taximètre logiciel à installer dans le véhicule via une mise à jour par liaison radio .
Les taxis de la ville de New York doivent porter un médaillon indiquant leur certification officielle par la Commission. Le modèle 3 recevra un médaillon «illimité», ce qui signifie qu’il n’a pas besoin de commodités d’accessibilité supplémentaires comme des fourgonnettes plus grandes et des VUS. Cependant, il est intéressant de noter qu’il n’obtiendra pas non plus de médaillon «carburant de remplacement», comme beaucoup de véhicules hybrides approuvés.
Les taxis sont parmi les véhicules les plus robustes de la planète. La grande question avec le modèle 3 est de savoir s’il a ce qu’il faut pour correspondre à ses homologues conventionnels et hybrides. Avec une autonomie allant jusqu’à 500 km, la batterie du véhicule fournit beaucoup de jus pour les trajets en ville. Néanmoins, les conducteurs devront être plus calculés dans le lieu et le moment où ils rechargent. Il existe actuellement cinq stations officielles Supercharger à Manhattan, avec une poignée dispersée dans les arrondissements extérieurs et des dizaines de chargeurs de destination dispersés dans toute la ville. Quoi qu’il en soit, le temps passé dans une station de chargement est le temps passé en dehors de la route.
Néanmoins, l’approbation du modèle 3 en tant que premier taxi entièrement électrique de la ville de New York marque une étape importante dans le transport électrique. Il montre que les véhicules électriques continuent de progresser à la pointe de la mobilité urbaine et sont capables de faire face à de lourdes tâches dans les grandes villes. La réduction du bruit et l’absence d’émissions d’échappement sont des atouts précieux dans les centres métropolitains denses, mais le modèle 3 pourrait également apporter un peu de fun à l’expérience de taxi. Essayez d’en marquer un la prochaine fois que vous irez à New York.
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