volkswagen touareg R 2020

Un nouveau dérivé phare du Volkswagen Touareg électrique rechargeable (PHEV) devrait être présenté à Genève le mois prochain.

Le Touareg R est le premier modèle R-Line de la marque avec une transmission PHEV et son troisième PHEV en Europe. Des versions électrifiées de la Golf et de la Passat existent déjà, tandis que sa famille ID de véhicules entièrement électriques (EV) est également révélée lentement.

Le Touareg R associe un moteur essence V6 turbocompressé de 3,0 litres de 250 kW à un moteur électrique de 100 kW. Lorsqu’ils sont tous deux combinés au potentiel maximum, la puissance du système est de 340 kW et 700 Nm.

La R dispose d’une batterie de 14,1 kWh sous le plancher du coffre, d’une transmission automatique à huit rapports avec convertisseur de couple et d’une transmission intégrale électromécanique permanente 4Motion avec différentiel à verrouillage central et répartition maximale du couple arrière de 80%. Il a été homologué pour remorquer 3,5 tonnes.

Bien que Volkswagen n’ait pas encore proposé d’autonomie électrique complète ni de consommation de carburant à cycle combiné, la société affirme que la capacité de la batterie est conçue «pour que le Touareg R puisse couvrir le trajet quotidien moyen en électricité».

 

Tout chiffre inférieur à 40 km serait décevant.

Volkswagen affirme que le Touareg R peut également atteindre des vitesses allant jusqu’à 140 km / h en mode EV, avant que le moteur à essence ne démarre, et démarre toujours en mode EV pour une fluidité maximale comme le fait un hybride conventionnel.

Comme avec tous les véhicules hybrides rechargeables, il se charge à partir d’une boîte murale ou d’un chargeur rapide, mais aussi via la récupération d’énergie de freinage ou la génération d’énergie à partir du moteur (si vous vous dirigez vers une zone à faibles émissions).

Vous pouvez également laisser la voiture en mode hybride et laisser son cerveau électronique décider comment équilibrer les sources d’énergie, ou lui dire d’utiliser l’énergie à essence et de maintenir un niveau défini de charge électrique.

Le Touareg R est intimement lié à l’Audi Q7 60 TFSI e et semble utiliser la même architecture électrique que le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 . Ce n’est pas une surprise puisque les trois partagent la même architecture du groupe VW.

À l’intérieur, vous obtenez le «Innovision Cockpit» familier avec son écran tactile massif de 15 pouces et son combiné d’instruments numérique de 12 pouces. Vous pouvez visualiser le flux d’énergie du système via une animation à l’écran, tout comme les autres PHEV.

Le Touareg R dispose également de fonctionnalités d’aide à la conduite sur autoroute telles que le régulateur de vitesse actif et l’aide au maintien de voie qui fonctionnent jusqu’à 250 km / h, pour les autoroutes. De plus, il est équipé en standard de phares LED Matrix. Il est également livré avec Night Vision, qui détecte les personnes et les animaux dans l’obscurité à l’aide d’une caméra à imagerie thermique.

La peinture Lapiz Blue Metallic est exclusive au Touareg R, tout comme les roues Estoril de 22 pouces en noir bruni). Volkswagen a également développé un pack intérieur cuir tanné «durablement à l’huile d’olive».

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