Distribution

Parmi toutes les pièces qui composent une voiture, la courroie de distribution est sans doute celle qui présente le plus de risque. Si elle s’abime et casse, elle peut entrainer des dégâts sur l’ensemble du moteur, qui peuvent aller jusqu’à le rendre inutilisable, obligeant le propriétaire de la voiture à le faire changer intégralement. Alors quels sont les problèmes qui peuvent survenir et qu’il est important de surveiller ?

Importance de la courroie de distribution

La courroie de distribution est une pièce maîtresse dans le moteur, c’est elle qui fait la liaison entre le vilebrequin, la pompe à injection, et les soupapes d’admission et d’échappement. Pour parler en termes moins techniques, c’est cette courroie qui fait que les différentes parties du moteur ne s’entrechoquent pas quand le moteur est en marche. Au moindre dysfonctionnement, c’est tout le moteur qui subit des dégâts, et il faudra passer par un garage ou un revendeur spécialisé pour en acquérir une nouvelle, sans compter les dommages supplémentaires à faire réparer ou à réparer vous-même.

Alors quels problèmes peut-on rencontrer dans la courroie ?

La courroie de distribution est une sorte de chaîne, qui peut être en acier pour assurer une grande solidité, ou bien une chaîne dentée en fibre de verre et en kevlar enveloppé de caoutchouc, moins solide, mais plus silencieuse et moins chère. Les problèmes qu’on peut rencontrer sont donc :

  • L’introduction dans la chaine d’un élément étranger qui vient se loger dans le système et bloquer la bonne action de la courroie, ce qui va entrainer un déchirement ou un frottement appuyé.
  • La tension de la courroie peut diminuer, ce qui peut causer l’arrachement d’une dent et donc à nouveau un dérèglement du matériel.
  • À l’inverse, une tension trop forte peut grandement accélérer l’usure de la chaine.
  • Des changements trop importants de température sous le capot qui peuvent provoquer des fissures extérieures sur la courroie. C’est particulièrement vrai si la voiture reste dehors toutes les nuits.
  • Une fuite des liquides présents dans le moteur (huile, liquide de refroidissement) peut entrainer la corrosion sur le long terme des composantes du moteur et donc finir par casser la courroie.

Que faire pour empêcher ça ?

Le meilleur moyen d’éviter la rupture ou le déchirement de la courroie de distribution, c’est de surveiller les consignes du constructeur de la voiture qui indique à quel kilométrage faire changer votre courroie de distribution. En général, la limite est entre 60 000 et 240 000 kilomètres selon les modèles, mais ces chiffres peuvent changer en cas d’utilisation intensive (démarrages fréquents pour petits trajets ou autre raison d’abimer la courroie de distribution plus que de raison). Malheureusement, il n’existe aucun signe avant-coureur prévenant de sa rupture prochaine, le mieux à faire est donc de respecter les consignes du constructeur.

Entretien, réparation au garage et prix

Vous pouvez faire contrôler régulièrement votre moteur dans des garages. Vous aurez à payer entre 50 et 100€ par visite, mais un professionnel du métier pourra vous indiquer l’état de votre courroie. L’intérêt pour vous, c’est que faire changer sa courroie avant une quelconque rupture coûte environ 500€, alors que si elle casse et donc laisse librement le moteur s’abîmer, il faudra le faire réparer lui aussi et donc potentiellement débourser entre 2000 et 7000€ selon le modèle du véhicule. De quoi donner envie de faire passer un entretien à sa voiture de temps en temps.

Puis-je réparer moi-même ma courroie de distribution ?

Il est possible de changer sa courroie de distribution soi-même, attention cependant. Si vous ne bénéficiez pas de l’outillage et des connaissances adaptées, l’opération est risquée et vous avez des chances de provoquer une panne ou une casse irréversible au moteur. Mieux vaut faire confiance à un professionnel. Si néanmoins vous décidez de le faire vous-même, allez sur ce site pour y voir les étapes à suivre lors du remplacement de votre courroie.

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